今年随着“天和”号核心舱的成功发射，拉开了我国“天宫”空间站建设的序幕，而神舟十二号、十三号的顺利发射，不仅带来了新一轮的航空航天热，也将我国的航空航天事业带向另一个高度。航空航天技术具有非常强的高科技属性，也是多学科、多领域的交叉技术。上海市高校科技发展中心依托上海高校优质科研资源，积极推进上海高校科技成果转化工作，此次将推荐2项关于航空航天技术的项目。

项目具有广泛的应用价值，如想进一步了解项目，与项目组专家交流，还请与本中心联系。

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推介项目1

东华大学航空级连续碳纤维增强热塑性复合材料制备关键技术

项目研究团队攻坚九年，打通了一条从碳纤维到热塑性复合材料零部件的低成本高效全流程制备路径。

团队从改善热塑性基体对纤维的浸润、基体凝聚态结构调控等方面另辟蹊径，制备出高界面强度低孔隙率的碳纤维/聚醚醚酮（CF/PEEK）、碳纤维/聚苯硫醚（CF/PPS）等板材，和国际最先进同类产品相比，整体性能相当，部分指标凸显优势，平均成本降低约30%，成为目前国内唯一达到航空性能指标的织物增强热塑性复合材料板材。

团队与中国商飞、中石化上海石化、江苏君华等企业深度合作多年，推进成果转化与产业化。部分成果率先在医疗领域成功应用，产品已销往多家医疗公司，并用于临床手术，经济效益可观。未来5-10年，待通过适航论证的产品应用于国产大飞机时，市场容量可达近100亿。

1、目标市场：航空航天、高端医疗、军工、轨道交通、船舶发动机等、高端机械装备

2、市场竞争预测

国外主要有2家著名企业实现批量生产及销售，另有2家以上小型企业进行小批量供货。国内各公司多处于研发阶段，尚未批量销售。本团队与江苏君华公司合作实现小批量生产及销售，目前国内份额最大。各公司具体情况如下：

东丽-TenCate公司：全球龙头公司，空客公司供应商。细化产品年销售额2亿欧。为空客、美国SpaceX、中国联想、美国耐克等供货。

2）Solvay-Cytec公司：主要为美国航空制造业和军方供货。高端产品对中国大陆禁销。2014和2015年销售额为20亿美元。目前有望催生轻型汽车复合材料的新应用。

3）美国Barrday、德国Haufler等公司：使用性能、产品外观逊于前两家。产能及产量较低，供货速度慢，产品稳定性差。

4）国内生产情况：江苏君华公司和东华大学合作，实现板材小批量销售；江苏韩塑已有中试预浸料产品，尚未实现批量销售；金发、杰事杰、俊尔、丹阳奇一等目前只能生产民用级热塑性复合材料。

3、本项目核心竞争优势 

1）板材-冲压-感应焊接新技术路线，效率高，成本低。

2）所有原材料和设备实现国产化，上游可控。

3）产品与龙头公司东丽-TenCate同类产品相比，整体性能相当，部分凸显优势；远高于除TenCate和Cytec之外的其余产品。

4）起步早、9年研究深入且与中国商飞持续合作、研究方向专一、成果系统化。

项目组拥有相关授权专利16项，目前还有8项专利正在申请中。项目组可以通过技术转让、技术许可、合作研发、技术作价入股等多种途径进行合作。

项目负责人介绍：朱姝，东华大学副教授。本科毕业于浙江大学，博士为东华大学与德国弗赖堡大学联合培养。2011年起持续十年致力于连续碳纤维增强热塑性复合材料关键科学问题和前瞻性技术研究。主持国家自然科学基金、上海市科委项目等数项科研任务，总经费逾600万元。与中国商飞多年多项目合作，攻克了热塑性复合材料界面弱、高粘度熔体对织物浸润差、基体凝聚态结构难以精准调控、焊接接头强度低等难题，开发出碳纤维织物增强热塑性复合材料低孔隙率板材-冲压变形-感应焊接制造零部件的低成本高效成型新技术体系。并与企业合作建立板材批量生产能力，性能对标空客供应商东丽同类产品。系统研究了板材冲压过程中织物变形调控方法，制造出C919升降舵增强肋样件。在Composites Part A、Composites Part B、《复合材料学报》等重要期刊上发表SCI/EI论文30余篇，授权发明专利18项。

周剑锋（高级实验师、博士学位），高分子表界面，感应焊接、介微观结构表征分析

葛邓腾（教授、博士学位），复合材料结构设计与成型

杨丽丽（副教授、博士学位），复合材料结构设计与成型

孙泽玉（工程师、博士学位），结构设计与仿真模拟

常舰（工程师、硕士学位），成型工艺

推介项目2

上海师范大学航空GLARE材料的设计与制备

在航空材料发展和国产替代的大背景下，上海师范大学通过产学研合作，成功将复合材料设计与制备技术应用于国产航空材料的研发上，提出基于铝合金薄板和玻璃纤维/环氧树脂基增强复合材料的GLARE材料设计与制备，进行了航空材料国产化的探索和尝试。

项目创新性的提出一种新型GLARE混杂复合材料的设计方案并实现了结构材料的制备。GLARE材料相对于树脂基复合材料，具有良好的导电性，优良的抗冲击性能，更易于机械加工。与金属相比，具有高比强度，疲劳性能好，耐腐蚀性能好，减重效果明显。

该产品主要可应用于民机上，特别是可以作为抗冲击的蒙皮。目前国外已成功应用于现代大型民机空客A380和波音B777上。如果国内GLARE能够产业化，将提高国产飞机的飞行性能。该材料的研发中，由合作单位提出问题，学校则实现了结构材料的设计和制备，合作单位进行材料的验证和推广，整个过程体现了产学研用的结合，可以实现航空GLARE材料的国产化。

该项目学校拥有1项发明专利，在产品后续推广应用中，将采用知识产权转让或者协作开发的方式来进一步实现设备的市场化。

项目负责人介绍：1、张鼎逆，上海师范大学信息与机电工程学院教师，从事航空材料结构设计研究，在本产品中负责方案设计，与上海波客实业有限公司、上海觉法航天科技有限公司等企业均有相关产学研合作。

2、岳广全，东华大学民用航空复合材料协同创新中心教师，长期从事航空级复合材料设计与制造技术的研究工作，在本产品中负责制造技术研究，与中国商飞、中国航天科技集团、山东省产业技术研究院等企事业单位均有相关产学研合作。

3、上官倩芡，上海师范大学信息与机电工程学院教师，中国机械工程学会高级会员，与上海明兴开城超音波有限公司、上海科源电子科技有限公司均有相关产学研合作。