由上海交通大学王德禹等完成，获2022年度上海市科学技术奖-科技进步二等奖。

项目介绍：该项目创新性地提出大型集装箱船船体结构与绑扎桥系统失效机理及安全分析方法，针对多型大型集装箱船开展了模型试验、理论分析与非线性计算，取得了以下主要原创性研究成果:(1)围绕实船组合载荷工况，揭示大型集装箱船船体结构失效机理，提出了双向受压-侧向载荷、弯曲-扭转等组合载荷下船体结构极限强度的计算公式，通过了模型试验与数值计算结果的验证。(2)创新性提出考虑结构非线性失效的相似缩尺模型设计方法，实现了缩尺模型与实船的弯扭极限强度及失效模式的相似性，首次完成了大型集装箱船的极限强度模型试验，积累了珍贵的试验数据。(3)将大型集装箱船船体结构失效研究从准静态阶段拓展到动态分析阶段，建立了船体结构动态失效预报方法，阐明了艏部结构动态失效历程，揭示船体梁动态失效机理。(4)建立了集装箱船绑扎桥-堆垛-船体耦合系统的非线性动态响应评估方法，完成了多层堆垛耦合系统相似缩尺模型动态响应试验，揭示了船体运动下绑扎系统失效的原因，开发了绑扎系统智能设计的专用软件系统。